5月26日，張昕宇、梁紅，駕駛一架運(yùn)-12飛機(jī)飛抵北京。至此，歷時(shí)4個(gè)月的中國(guó)造飛機(jī)首次環(huán)球飛行，跨國(guó)航程順利結(jié)束。

　　“我們希望證明，中國(guó)人也能駕駛中國(guó)造的飛機(jī)，在地球上走得更遠(yuǎn)、見(jiàn)到更廣闊的世界。”張昕宇說(shuō)。2017年4月29日，《我們的侶行》登陸騰訊視頻。從《侶行》到《我們的侶行》，這已經(jīng)是他們第四次啟程。“侶行”的養(yǎng)成

　　2008年，生于北京的張昕宇帶著一支救援隊(duì)，去了汶川地震災(zāi)區(qū)。這一行，徹底改變了他的人生觀。“生命太脆弱了，人這一輩子到底該怎么活？”回來(lái)后他決定換一種活法：不再想盡辦法掙錢(qián)，開(kāi)始全球探險(xiǎn)。于是，他找到青梅竹馬的梁紅，踏上了探險(xiǎn)之旅。

　　但“侶行”，并不是說(shuō)走就走的浪漫。張昕宇用了5年時(shí)間學(xué)習(xí)駕駛、潛水、航海、攀巖，還有機(jī)械維修、醫(yī)療護(hù)理、氣象物理知識(shí)和各種生存技能，不斷探索自然的奇跡。2012年，他用攝像機(jī)記錄了自己和梁紅經(jīng)歷的一系列探險(xiǎn)之旅，用300多小時(shí)的素材，剪輯制作了最初的“侶行”。就這樣，一段段在小圈子傳播的視頻走進(jìn)了大眾的視野。

　　《侶行》第二季中，他們改變了交通方式，駕駛帆船去了南極。

　　2015年，《侶行》三度出發(fā)。此次的路線是穿越中東十六個(gè)國(guó)家，橫穿阿富汗、伊拉克、敘利亞等沖突地區(qū)。出發(fā)前，他們對(duì)兩輛奔馳G500做了全方位改裝，安裝避震器、鈦合金副油箱、配有防撞角的越野前杠、能裝3.5噸物資的拖車。同時(shí)，還裝上了可噴射煙霧、阻礙視線的逃脫裝置，以及能應(yīng)對(duì)AK47射擊的防爆玻璃……

　　三季節(jié)目下來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)點(diǎn)擊量超過(guò)16億。

　　今年與騰訊視頻、騰訊新聞聯(lián)合推出的《我們的侶行》，也受到眾多網(wǎng)友的好評(píng)，豆瓣評(píng)分達(dá)9.7分。“節(jié)目本身就是侶行經(jīng)過(guò)的真實(shí)記錄，攝像用鏡頭記錄下事情的自然進(jìn)展，沒(méi)有任何事前的編排、導(dǎo)演。我們只是把我們親身經(jīng)歷的、真實(shí)的所見(jiàn)、所聞、所感帶給大家。”在張昕宇心里，他們的“侶行”并不是一檔綜藝節(jié)目，如果一定要?dú)w類，他更愿意稱之為紀(jì)錄片。“吸引人的不只是那些驚險(xiǎn)的探險(xiǎn)。要以真實(shí)為法則，用現(xiàn)實(shí)這個(gè)最強(qiáng)大的劇本，講述全世界都能讀懂的故事。打動(dòng)人心的故事，永遠(yuǎn)都是優(yōu)秀作品的血液。”

　　不一樣的“侶行”

　　“我們要成為一個(gè)開(kāi)帆船到南極的中國(guó)人。”、“我要在大熔爐上面插上五星紅旗。”、“我們要成為第一個(gè)潛入瑪雅古井的中國(guó)人……”、“世界上有接近200人完成環(huán)球飛行，還從來(lái)沒(méi)有國(guó)產(chǎn)飛機(jī)挑戰(zhàn)過(guò)環(huán)球飛行，我們想要試試”。

　　張昕宇和梁紅駕駛中國(guó)制造的運(yùn)-12飛機(jī)，跨越五大洲、三大洋、23個(gè)國(guó)家、歷經(jīng)8萬(wàn)公里航程，實(shí)現(xiàn)中國(guó)飛機(jī)首次挑戰(zhàn)五大洲環(huán)球飛行。

　　所用飛機(jī)是張昕宇在退役報(bào)廢飛機(jī)的機(jī)坪上看到的，環(huán)球飛行正式開(kāi)啟的前四個(gè)月，他對(duì)這架32年前中國(guó)制造的飛機(jī)進(jìn)行了重新改造。為了完成航行，張昕宇學(xué)習(xí)了九種飛機(jī)的駕駛，梁紅則學(xué)習(xí)了六種飛機(jī)的駕駛，他們掌握了夜航、復(fù)雜天氣、復(fù)雜飛機(jī)、陸地單發(fā)、陸地多發(fā)、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表飛行等多項(xiàng)飛行技能。

　　在俄羅斯境內(nèi)超過(guò)零下30度的低溫下，飛機(jī)先后經(jīng)歷了剎車故障、機(jī)翼結(jié)冰等特情；穿越赤道的過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)又意外遭遇夾雜著雷電和冰雹的積雨云；在非洲迎來(lái)了發(fā)動(dòng)機(jī)失靈、沙塵暴等危機(jī)……一路上，這架被命名為“北京號(hào)”的運(yùn)-12飛機(jī)，經(jīng)歷了長(zhǎng)距離飛行與嚴(yán)酷環(huán)境所帶來(lái)的諸多挑戰(zhàn)。“一次次’死里逃生的飛行’讓《我們的侶行》更加震撼人心。”

　　在他們看來(lái)，飛行不止是一種挑戰(zhàn)，也是看世界的一種方式。經(jīng)停每一國(guó)，張昕宇和梁紅都會(huì)抵達(dá)常人難以抵達(dá)的地方，記錄各地普通人的生活。“希望通過(guò)這樣的方式讓更多中國(guó)年輕人了解世界的另一面。”

　　張昕宇介紹說(shuō)，之前“侶行”是以兩個(gè)人的夢(mèng)想為基礎(chǔ)，《我們的侶行》想帶更多普通的中國(guó)人一起出發(fā)。“從兩個(gè)人到更多人，《我們的侶行》不僅擴(kuò)大了節(jié)目的影響力，更提高了全民參與度。”他們希望讓更多網(wǎng)友加入對(duì)世界的探索。

　　《我們的侶行》好評(píng)背后離不開(kāi)節(jié)目?jī)?nèi)容和制作全面提升：節(jié)目采用電影級(jí)的拍攝剪輯。在制作方面，節(jié)目請(qǐng)來(lái)曾打造BBC《人類星球》《貝爾：狂野周末》的制作團(tuán)隊(duì)加盟。“騰訊視頻加盟制作讓這個(gè)節(jié)目的可看性和傳播效果得到了極大地提升。這一次還將利用直播、眾籌、互動(dòng)投票等多種手段。”

　　張昕宇、梁紅的下一段旅程已經(jīng)開(kāi)始籌備。談到下一段旅程，張昕宇開(kāi)玩笑說(shuō)，“反正我的太空服是到貨了。”據(jù)透露，下半年，他們將以直升機(jī)+帆船+全地形車等各種交通工具，走遍世界五大洲，并將征集更多年輕人參與其中，進(jìn)行更多的創(chuàng)意事件，嘗試更多樣性、多可能性的新玩法。

　　“侶行”的意義

　　從《侶行》到《我們的侶行》，變的是名字，不變的則是“侶行”的價(jià)值和意義。相比于一般意義上的旅行類真人秀節(jié)目，《我們的侶行》更側(cè)重以“真”為出發(fā)點(diǎn)，用懸念式敘事和第一人稱視角將觀眾帶入其中。節(jié)目在真實(shí)的冒險(xiǎn)中選取有特色，有看點(diǎn)的事件進(jìn)行著重突出，帶領(lǐng)觀眾領(lǐng)略不同地區(qū)的民俗、文化。

　　節(jié)目吸引人的地方在于，它在某些時(shí)刻打通了人與人之間的生命經(jīng)驗(yàn)，展現(xiàn)出一種向上的價(jià)值觀：識(shí)世界、看中國(guó)、觀自身。“我做所有的事，都是懷著強(qiáng)烈的民族自豪感。”開(kāi)著擁有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的運(yùn)－12，挑戰(zhàn)中國(guó)飛機(jī)首次環(huán)球飛行。在張昕宇看來(lái)，這是一對(duì)中國(guó)普通年輕人的小夢(mèng)想，也是中國(guó)航空人全力托起的起飛大夢(mèng)想。“我們希望讓世界知道：今天的中國(guó)人也能走得更遠(yuǎn)，更有個(gè)性。”

　　通過(guò)環(huán)球飛行，《我們的侶行》展現(xiàn)了世界各種極端環(huán)境下，普通人是如何活著的。在索馬里戰(zhàn)亂中，坐在醫(yī)院草坪上的一個(gè)傷殘孩子，給張昕宇和梁紅留下了深刻的印象。“他的親人都死了，我們當(dāng)時(shí)甚至不忍心和他對(duì)視，卻看他一直笑，我們問(wèn)他，‘為什么還笑得出來(lái)’，他說(shuō)：‘至少我還活著’”。走訪了世界上80%有沖突、戰(zhàn)爭(zhēng)的國(guó)家或地區(qū)的張昕宇感嘆道：“全世界并不處處和平，生活在一個(gè)和平的國(guó)家是幸福的。希望‘侶行’的故事能給更多人正面的力量，看到生命的溫暖、光亮和生活的美好。”

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