但凡看過第二季《中國(guó)好歌曲》的人應(yīng)該都不會(huì)忘記，除了參賽選手們驚人的唱功外，導(dǎo)師羽泉的表現(xiàn)也著實(shí)讓人覺得真是蠻“拼”的！五場(chǎng)比賽36次推桿，絕對(duì)當(dāng)仁不讓成為導(dǎo)師中的推桿王！可是你千萬別誤會(huì)他們真是對(duì)所有參賽選手如此“博愛”，或許那只是他們的一個(gè)習(xí)慣性動(dòng)作——賽車手的推桿動(dòng)作。

　　早在2006年，羽泉組合就是明星圈里出了名的賽車手。這或許緣起于男人對(duì)于“力”與速度的追求。與林志穎、韓寒這類早已被公眾熟知的名人車手不同的是，陳羽凡走上賽車之路可謂是偶然中的必然。他喜歡速度，于是每周都會(huì)約起一場(chǎng)球賽；他追求駕駛的快感，于是在2006年和胡海泉一起參加了F3方程式明星賽車比賽，并分獲第一、第二的好成績(jī)。陳羽凡坦言，他認(rèn)為賽車最重要的并不是成績(jī)，而是堅(jiān)持跑完全程。對(duì)自己必須要有要求，而且要有高標(biāo)準(zhǔn)，但心態(tài)一定要放低。也許正是因?yàn)閷?duì)賽車報(bào)以這樣一種坦然的人生態(tài)度，才會(huì)讓他與一般賽車迷截然不同，對(duì)于他而言，賽車不是一種興趣愛好，而是一種生活態(tài)度。

　　相較于陳羽凡，胡海泉對(duì)待賽車的態(tài)度似乎更傾向于是生活工作的好伙伴。雖然拿駕駛證比羽凡晚了二三年，但2005年就從北京自駕到西藏的經(jīng)歷足以令他輕松面對(duì)各種不同路況。駕駛在海拔5200米的高海拔地區(qū)時(shí)，既要面對(duì)復(fù)雜的路況，還要克服高海拔帶來的身體不適，胡海泉可謂“久經(jīng)沙場(chǎng)”。和羽凡不同的是，海泉對(duì)于賽車和駕駛似乎更隨性。如果說羽凡注重的事單純的駕駛樂趣的話，那海泉?jiǎng)t更在意車的外表。但據(jù)海泉自己表示：羽泉開車沒我瘋。

　　羽泉組合對(duì)賽車如此迥異的態(tài)度及駕駛風(fēng)格不禁讓人對(duì)即將播出的，由帝尊傳媒與廣東衛(wèi)視聯(lián)袂打造的中國(guó)首檔大型原創(chuàng)汽車競(jìng)技真人秀《炫風(fēng)車手》頗為期待。在比賽中擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)的羽泉組合是否會(huì)像在《中國(guó)好歌曲》中一樣，與其他導(dǎo)師爭(zhēng)“搶”選手呢？究竟這兩位對(duì)賽車有不同喜好的兄弟將在選擇隊(duì)友的過程中做出怎樣的抉擇呢？姑且不論《炫風(fēng)車手》舞臺(tái)多精美，賽車多炫酷，選手多有型，光是羽泉組合的這兩位資深賽手就已經(jīng)讓該節(jié)目精彩迭起，懸念十足啦！想看羽泉組合如何延續(xù)“搶”王作風(fēng)，一搶到底？就只能期待《炫風(fēng)車手》的播出，為觀眾一展速度之美所傳遞的正能量！

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